Maxiapàtic

L'assignatura "Direcció d'operacions" mereix una dedicació personal i exclusiva. Ja a la 2a sessió de pràctiques (portem uns 15 dies més o menys habils de classe) ens hem trobat amb un experiment (també denomenat joc d'empresa) de nom Maxibottle. Consisteix en anar decidint quins productes fa una empresa en funció de les capacitats productives i les previsions de demanda (més o menys afortunades) d'alguns dels productes.

La maxi-pala en qüestió és fer les decisions relatives a cada mes en 10min, amb tots els raonaments, balanços, pros i contres, opinions i discussions en grup... i en especial fer-ho en una aula d'ordinadors on hi ha una densitat de 3persones/ordinador i t'has d'anar apartant perquè tothom té dubtes (millor dit, la redacció dels enunciats és PPèssima) i ha d'anar a buscar el professor apàtic en qüestió.

Fets els càlculs i preses les decisions, entres a l'ordinador el total de peces que penses produir de cada producte que et demanen i pots calcular els beneficis que l'empresa en treu. Què ve aleshores? Doncs un regalet del programa informàtic en qüestió que et treu 1000 unitats monetàries sense saber d'on. Ja ens hem equivocat d'inici?? No! El programa està malament abans de començar l'experiment!

Conclusió: davant del dubte, els professors ho tenen malament (jeje, i tu també)!!

Visca l'estrès del divendres de 15 a 17h! A la facultat hi ha molts fosses, no només entre l'alumnat... Sort que ara hi ha concert del mestre i he aconseguit enredar diversa gent (entre ells els meus progenitors...) i aquesta nit pot ser divertida.

Ja porto un ratet amb això

Avant-data (patilla): si voleu riure aneu a altres posts, queda avisat

Amb això pretenc respondre a un article aparegut al blog seriós del Sr Pistraus (joanvallve.blogspot.com).

Que els vianants són més ecològics que qualsevol altre vehicle és evident, però això no és cap argument. Això que els vianants han de ser els amos de les voreres no em sembla correcte: farem fora un nen que va amb una petita bici o patinant? És impossible una convivència amb un ciclista normal? No em queixo de la presència de vianants sinó de la quantitat de gent que va pel mig i dificultant el pas de la resta, també d'altres vianants més àgils o que tinguin pressa.

Ja saps que en el tema dels semàfors en vermell no ho comparteixo. Crec que la bicicleta mereix un cert grau de flexibilitat, en cas contrari molts usuaris no la farem servir.

Per començar, fa 1h i mitja m'he trobat algú que incomplia el punt 10, i a pocs metres d'una parada de bus.

Quants usuaris se sentiran segurs circulant pel mig d'un carrer qualsevol de l'Eixample? Em multaran si vaig per Provença en sentit contrari donat que no hi ha cap carril alternatiu?

La idea és segregar les bicis? Doncs em sembla que primer s'ha de tenir un model, unes intencions i després exigir. Encara hauré de donar la raó als PPeros amb el tema de l'intervencionisme.

No es tracta de "fem un carril" o "tenim x milers de km de carrils". Es tracta de saber on van, on et deixen, si hi ha carrers de pendent baix no posar-los en carrers de pendent elevadíssim, planificar enllaços, i quan es pugui donar-los alguna prioritat semafòrica (no crec que això sigui sempre impossible).

Et puc posar alguns exemples propers al nostre barri:
·Ronda Guinardó: algun tram que no hi ha vorera fora del carril bici, quin sentit té?
·C Lisboa: carril no-segregat i mal senyalitzat que parteix del no-res i ja comença amb una pujada forta.
·C Provença: 1 sol sentit, comença del no-res i acaba tallat per la Diagonal
·Places Verdaguer i F. Macià: la bici s'ha de parar SEMPRE 1 o 2 vegades perquè circulant correctament pels carrils de Pg St Joan i Diagonal (respectivament) has de passar per semàfors que per força estan en fase contrària (un en vermell i l'altre en verd)... i acabes fotent-te amb els cotxes o apurant algun carrer, si no és impossible (tinc el principi que una bici s'ha de parar el mínim, si no no és viable per qüestió física, i crec que això no hauria de sancionar-se si no comporta perill imminent)
·això sí, tenim uns brillants 200m de carril bici en el carrer sense nom que limita les cotxeres de tmb d'Horta i la muntanya de Collserola, que per descomptat parteix i acaba al no-res. aquest és tan flagrant que no cal dir-ne més.

Tots sabem que allà on hi ha socialistes es va a dir el que la gent vol sentir. Sobre els autobusos, en sóc usuari diari i t'asseguro que hi ha molts més problemes que la presència de bicis (et puc demostrar que en la majoria de trajectes les bicis són més ràpides), però ara els ha donat per aquí. L'intervencionisme no és progressisme (per això l'aplica qui l'aplica, uns fantasmes).

Per millorar la velocitat dels busos? Ja t'ho vaig dir, s'ha de treure espai als cotxes (no a les bicis), sense por, però això no es pot fer en període pre-electoral quan aquesta gent es juga que els xutin (ja sé que si no hi són ells no hi pots ser tu, però no es pot anar de 'progre' sense idees clares). Més molèsties pel bus: taxis que paren just abans o després d'una parada d'autobús, usuaris que durant una parada van cap a la porta de sortida quan el que volen és baixar a la següent... això fa perdre MOLT temps. Usuaris que no estan al cas de quin bus ve, total ja pararà, se n'adonen a l'últim moment i provoquen maniobres forçades. Gent que pregunta al conductor el que té al plànol de la parada. Cotxes (+90 %) que ignoren l'obligació de deixar sortir el bus da la seva parada (pex C Tajo), això m'ho van ensenyar a l'autoescola eh! Conductors de bus que coneixent el recorregut no busquen apurar els semàfors (els usuaris no volem perdre el temps, volem anar per feina, si un semàfor és taronja no perdis el temps).

Bé, per una vegada m'he vist amb ganes de respondre't, i això és el que passa, que el text s'allarga un Poch massa. Però no em pots dir que tot això és demagògia.

Projectes

Ara que és la setmana de la mobilitat sostenible, s'ha tingut per aquí a prop una brillant idea per resoldre el merder de trànsit de Barcelona. Com que fa mandra fer un estudi del subsòl pel tema Carmel, i no ens hem posat al cap que s'ha de treure espai als cotxes, la idea en qüestió ve a ser això:

Un tramvia monorail en un nivell superior! Us imagineu que bonic que quedaria en el tram central de l'avinguda diagonal? Els dels entresols i els 1rs pisos que hi visquin o treballin en podrien disfrutar molt! Jo pagaria per asseure'm en un balcó i contemplar-ho.

Resultaria especialment divertit veure unes cotxeres damunt del carrer i sobretot presenciar una seqüència d'avaries tipus renfe... Vindria a contribuir a fer una ciutat de dues plantes (i parlant de plantes, no desentonaria equipar-ho de gespa, així puja la quantitat de zona verda!!).

Fins i tot se li podria posar publicitat perquè els ocells que hi hagi a l'arbrat tinguin una noció de les marques que poden necessitar un dia o altre, aprenent del que consumeix un ramat (?) de llamàntols.

En fi, això és el que passa quan es va pel món amb idees amb-sense sentit, que ballen entre la gran idea i la patillada del dia. Aquesta és la serietat amb què afrontem el darrer curs (ja veurem si any) de la universitat. El que em sembla remarcable és que una idea procedent d'una borratxera important hagi pogut ser presentada en una assignatura de 5è d'enXinyeria, i que d'entrada hagi pogut colar.

Un 10 pel Sete de torn! (HAVeure quina nota surt de tot això... ja t'ho escric amb el color del Tram perquè ens hi anem acostumant tots)

Adulterant enquestes

Bé, això va especialment dedicat a l'amic Xorrilla, que espero em disculpi el (petit) retard que ara mateix li estic causant. Lletgisme matinal a TV3 (no sé si és pur però de lletgisme en té bastant)

Jeje, aquest d'aquí sota és gairebé una obligació posar-lo. Deixo com a feina seva raonar quin és (més) millor/pèssim.

Ningú... Santiago, surt fora sisplau, i vés-te'n a casa, a menjar panellets.

Do mi, do fa, do mi re do fa

Què millor que estrenar un blog amb les notes de l'himne; obvi i anàlogament no és el del mestre Verdet ni el dels Segadors, aquests com a mínim tenen categoria moral.

Bé, no em vull oblidar de felicitar el responsable de l'incendi de la Vall d'Hebron. Bona època per deixar un hospital amb-sense llum i provocar un caos circulatori als seus voltants.

Insuperable Johan Clos en plena inauguració del tramvia.

Un camió molt fort a qui així ho vulgui, i a fer el pebràs, el fossa i el Sete alhora.

Apa, a la merda!